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L'histoire depuis 1990

 Année Faits marquants

2020

1er e-TROPHÉE ANDROS ! Le plateau est 100% ÉLECTRIQUE !
Aurélien PANIS remporte le 1er e-Trophée Andros.
2 podiums pour Sébastien LOEB.

3 QUESTIONS A L’ORGANISATEUR, MAX MAMERS

Max Mamers et les 3 génération d'Andros CarsQuel bilan tirer de cette 1ère saison du e-Trophée Andros ?

C’est un succès sur toute la ligne : ce 1er e-Trophée Andros a été performant, spectaculaire et rajeunissant !

Les doutes, que nous aurions pu avoir, étaient surtout techniques avec 12 nouvelles voitures 100% électriques ; force est de constater que la fiabilité était au rendez-vous et les performances bien supérieures aux thermiques ont permis encore plus de spectacle !  Les spectateurs n’ont, d’ailleurs, pas boudé leur plaisir.

Enfin le plateau rajeuni et renouvelé était exceptionnel.

Quelles sont les perspectives d’avenir ?

Cet hiver nous ne pouvions disposer que de 12 voitures, l’hiver prochain, il devrait y en avoir 16. La possible arrivée d’un nouveau team de niveau mondial laisse augurer un plateau encore plus musclé.

Après une médiatisation française très importante, nous poursuivrons la communication à l’étranger avec davantage de pays qui recevront les images de l’Andros (pour la saison 2020, plus d’1 milliard de foyers ont eu accès aux images dans le monde : CBS Sports (US), Motorsport (Russie), TV 5 Monde, Motorsport Mundial,…)

 Vous êtes donc confiant pour la suite ?

Le Trophée est un monument : on y retrouve toute l’histoire du sport automobile avec plus de 2000 pilotes, 322 courses disputées, plus de 30 titres de Champions du Monde dans différentes catégories du Sport Auto...

C’est aussi la 1ère compétition automobile au monde 100% électrique (depuis 2009 avec les Andros Cars) qui restera donc, à tout jamais, historique.

Nous poursuivrons l’aventure avec toujours autant d’enthousiasme, rendez-vous pour la suite de l'histoire à Val Thorens, les 5 et 6 décembre 2020.

 

plus jeune   plus vite   plus spectaculaire

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2019

RETOUR POUR LA 8ème FOIS AU STADE DE FRANCE POUR FETER LES 30 ANS DU TROPHEE ANDROS !
Aurélien PANIS / Plastic Up remporte la 1ère course à Val Thorens sur une voiture 4 roues motrices 100% ÉLECTRIQUE.
Succès des ANDROS SPORT 01 ELECTRIQUES au Stade de France.
4ème couronne pour JB DUBOURG / Renault Captur.
5ème titre pour Christophe FERRIER / Métropole Nice Cote d’Azur.

2018

1ère SILHOUETTE GLACE 4 ROUES MOTRICES 100% ÉLECTRIQUE.
Franck LAGORCE dévéloppe l’Andros Sport 01.
Triplé de JB DUBOURG / Renault Captur
Aurélien PANIS / Plastic Up remporte son 1er Enedis Trophée Andros Electrique

2017

Doublé de JB DUBOURG / Clio III.
Victoire de Romain GROSJEAN à l’Alpe d’Huez.

2016

2 pilotes (JB DUBOURG vs Franck LAGORCE) se présentent à St-Dié-des-Vosges à égalité parfaite pour la victoire finale, du jamais vu !
Jean Baptiste DUBOURG/Clio III remporte sa 1ère couronne à 28 ans.

2015

LES 25 ANS DU TROPHÉE ANDROS !
Nathanaël BERTHON/Biovitis remporte le 1er ERDF Trophée Andros Electrique.
1er titre pour MAZDA et 6ème pour Jean-Philippe DAYRAUT qui ne devance d’un seul point Olivier PANIS (Team WRT).
Retour de la Super Finale sur l’anneau glacé de St-Dié-desVosges.

2014

Triplé pour Christophe FERRIER sur Métropole Nice Cote d’Azur.
Jean-Philippe DAYRAUT sur Mini remporte sa 5ème couronne

2013

Christophe FERRIER sur Métropole Nice Cote d’Azur réalise le doublé en remportant le 4ème Trophée Andros Electrique.
Jean-Philippe DAYRAUT sur MINI remporte son 4ème Trophée Andros.

2012

Christophe FERRIER sur Nice Cote d’Azur remporte le 3ème Trophée Andros Electrique.
Le Trophée Andros est le plus disputé de l’Histoire, 3 pilotes se présentent à Super Besse pour la victoire finale.
Alain PROST remporte son 3ème Trophée Andros.

2011

Le Trophée Andros Electrique s’étoffe avec 12 Andros Cars.
Nicolas PROST récidive et remporte le 2ème Trophée Andros Electrique.
Le 1er Grand Prix Electrique au Monde a eu lieu à Pau les 20/22 mai 2011. Date historique avec les Andros Cars version asphalte.
Retour au Stade de France pour la 7ème fois.

2010

PREMIÈRE MONDIALE !
Création de la 1ère série 100% électrique, inaugurée par Christian ESTROSI, Ministre de l’Industrie à Val Thorens le 5 décembre 2009.

2009

Naissance de l’Andros Car 03 & participation d’une moto électrique dans le Pilot Bike.
Le Trophée Andros fête son 20ème anniversaire à Serre Chevalier.

2008

Apparition d’un second sprint car électrique : L’ANDROS CAR 02, piloté par Franck LAGORCE, remporte le 19 janvier 2008 à Isola 2000, sa 1ère course devant les sprint cars thermiques. Franck LAGORCE renouvelle cet exploit, en compagnie d’Elodie GOSSUIN, au Stade de France le samedi 16 février 2008.
Création de la Charte Clean.
Création d’un classement Indépendant.

2007

Apparition du sprint car électrique : L’ANDROS CAR 01, engagé sur le Trophée Andros Féminin piloté par Elodie GOSSUIN.
La Super Finale aura lieu sur l’anneau de glace de Saint-Dié-des-Vosges le dimanche 11 février 2007.

2006

Retour en Andorre après une année sabbatique. Olivier PANIS rejoint Alain PROST dans le Team Toyota.
Apparition d’une voiture officielle 100% féminine : la Fiat Stilo Rose #11, pilotée par Justine MONNIER-CHICHERIT et Margot LAFFITE.
Retour au Stade de France pour la Super Finale le samedi 18 mars 2006.

2005

Retour à Isola 2000 après 6 ans d’absence.
Super Finale à Saint-Dié-des-Vosges sur un anneau de glace permanent.
Plateau d’élite entièrement composé de Silhouette 4X4.
Le Pilot Bike change de formule : deux courses par meeting, comme le Trophée Andros.
Troisième édition au Canada, à Sherbrooke.

2004

Pneus Autos : 174 clous par pneu.
Le Stade de France accueille pour la 4ème fois le Trophée Andros avec toujours le même succès populaire : 55 000 spectateurs.
Le Trophée Andros parraine l’Association « Rêves » en versant un chèque de 15 000 euros et en accueillant quelques 200 personnes.

2003

Création du volant Andros Féminin ouvert au Grand Public.
Nouveauté : chaque meeting se déroule avec 2 courses (une course par jour).
Alain PROST dispute sa 1ère course à Lans en Vercors (17 et 18 Janvier 2003).
Le Trophée Andros s’internationalise : Sherbrooke au Canada.

2002

Continental remplace Michelin. Création d’une catégorie Silhouette 4x4.
Création du Trophée Andros Féminin : avec les Ice Girls.
Création des courses de Sprint Cars.
Super Finale à Noeux-les-Mines sur un circuit ovale en asphalte glissant.

2001

Nouveau circuit d’Andorre au col d’Envalira à 2400 m d’altitude.
Nouveauté du règlement sportif : les 3 premiers de chaque course sont lestés (60, 40, 20kg) pour la course suivante.
3ème année consécutive au Stade de France pour la Super Finale (3 mars 2001).

2000

Courses de Formule France réservées aux Stars.
2ème Super Finale au Stade de France (12 Février 2000).

1999

Les Vosges changent de site : Xonrupt Longemer remplace La Bresse après 2 ans d’interruption.
Apparition de la Formule France.
Stade de France : Super Finale devant 60 000 spectateurs (14 Février 1999)

1998

Le Pilot Bike, remporté par David Baffeleuf, devient une épreuve officielle de la FFM.
Pneus Autos : 226 clous par pneu.

1997

Nouvelle station : l’Alpe d’Huez (20 et 21 Décembre 1996).
Création du Bike Show qui deviendra le Pilot Bike.
Création d’une formule de Promotion : « Le Trophée Andros Citroën Saxo ».
Michelin remplace Pirelli.

1996

Démonstration et 1ère course de motos sur glace à SuperBesse.
Défi Andros à Château Lastours, sur terre.

1995

Nouvelle station : Andorre / Pas de la Case (14 et 15 Janvier 1995).
Domination des Opel Astra ; François Chatriot remporte le Trophée Andros.

1994

Apparition d’un classement « Promotion » pour les véhicules non munis des 4 roues directrices.
Nouvelle station : SuperBesse (11 et 12 Février 1994).
Super Finale Parisienne sur glace au Bourget.
Un nouveau constructeur Français, Méga, remporte le titre.

1993

Dany Snobeck remporte son 2ème Trophée Andros avec Mercedes.
Nouveau circuit Parisien sur glace : circuit Jean-Pierre BELTOISE à Trappes

1992

Nouvelle réglementation technique : création d’une catégorie spécifique pour la glace, la T3F.
Cette catégorie sera utilisée pendant 14 ans. Record !
Nouvelle station : Val Thorens
Pirelli : Fournisseur exclusif de pneumatiques identiques pour tous les pilotes, 326 clous par pneu.
Arrivée du Trophée Andros dans les Vosges (4 et 5 Janvier 1992) à la Bresse.
Création du « Trophée Andros Citroën média » avec des AX 4 roues motrices.

1991

Nouvelle station : Isola 2000.
Apparition des règlements généraux sportifs identiques pour toutes les épreuves :
la course (essais + manches qualificatives + finales) se déroule sur 2 jours.
1ère course sur glace à Paris surla pelouse de Reuilly (ancêtre de la Super Finale)

1990

1ère course du Trophée Andros à Serre Chevalier (27 et 28 Janvier).
Le Trophée Andros se déroule en 4 courses : Serre Chevalier dont le vainqueur est Alain FROMENT (Visa Citroën),
Chamonix, Lans en Vercors, Chamrousse.

 

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